La denominación E-cube,  no se ha escogido de manera caprichosa, sino que simboliza tres direcciones de desarrollo: todas particularmente importantes, igualmente valorables y por lo tanto, homogéneas para este concepto de neumático: Energía, entendida ésta  como la mejora producida gracias a una  menor resistencia a la rodadura, Economía  derivada del  alto kilometraje que son apaces de soportar y por último, aunque no menos importante, Medio ambiente, teniendo en cuenta que se ha hecho gran hincapié en conseguir aminorar  todo tipo de sustancias nocivas y  disminuir el ruido de rodadura. Esta sería la explicación de por qué han optado por esta denominación geométrica, ya que,  partiendo de un origen común, resulta una forma geométrica tridimensional con la misma longitud de los lados, es decir, el cubo.
Sin embargo, e-cube no sólo representa un concepto nuevo en línea con el actual espíritu de la época, sino que como solución global ecológica, económica y avanzada, representa una familia completa de neumáticos para vehículos industriales, diseñada con el más alto nivel técnico, consistente en neumáticos para los ejes: direccional, propulsor, así como neumáticos para remolque.
Optimizado para su uso en el transporte de largas distancias europeo, los neumáticos e-cube ya están disponibles como AL10 e-cube (All Position Long Haul) para el eje direccional y DL10 e-cube (Drive Axle Long Haul) para el eje propulsor en las medidas 295/60 R22.5, 315/80 R22.5 y 315/60R 22.5. Para remolques ya está disponible el TL10 e-cube (Trailer Long Haul) en la medida 385/65R 22.5. En 2010, irán apareciendo otras seis medidas, entre otras un neumático de base ancha para el eje direccional en 385/55 R 22.5, así como un neumático de remolque Super-Single en 445/45R 19.5.

“Hankook está continuamente invirtiendo en el desarrollo de nuevos productos de calidad que ayudan a nuestros clientes, especialmente en estos tiempos, a reducir los costes de transporte mientras se mantienen las altas prestaciones y al mismo tiempo, mejorando el equilibrio medioambiental”, afirma Jin-Wook Choi, Vicepresidente Ejecutivo de Hankook Tire y Jefe Europeo de la compañía.“Con el nuevo concepto ‘e-cube’ tomamos en consideración acertadamente las crecientes exigencias y necesidades del sector de los vehículos industriales en temas de económica y ecología, por supuesto a los niveles de seguridad más altos”.

Kontrol Technology

El concepto e-cube forma parte de la filosofía de desarrollo global “Kontrol Technology”  de Hankook. Para el segmento de camión, esto ha resultado en el concepto UMS. El logotipo UMS (Ultra Mileage & Safety) –grabado en el flanco del neumático– representa así la misión y el compromiso de la empresa con la eficiencia económica, la cual según el enfoque de Hankook Tire, no puede obtenerse renunciando a los más altos estándares de seguridad. Los tres nuevos perfiles también muestran, claramente en el atractivo flanco, su correcta aplicación. El pictograma estilizado de la autopista se refiere a la importante optimización para el transporte de larga distancia.
Los modelos AL10, DL10 y TL10 han sido fabricados utilizando nuevos compuestos de caucho diseñados consecuentemente para cada aplicación. Estos compuestos están especialmente hechos a medida para su uso en transporte internacional de larga distancia, dentro del mercado europeo y por consiguiente, para un alto kilometraje. Los compuestos de la banda de rodamiento de la nueva generación (e-cube) emplean caucho de una alta densidad molecular con cadenas especialmente largas, las cuales además se caracterizan por una tendencia menor a la creación de ramificaciones y con ello a la disminución de cadenas libres. El resultado: una temperatura de funcionamiento del neumático significativamente menor y un alto kilometraje. El compuesto base de la banda para los tres perfiles “e-cube” ha sido también diseñado pensando en la eficiencia. El aumento del porcentaje de compuestos de baja histéresis contribuye ahora a una clara disminución de las pérdidas de calor viscoelásticas inducidas en la goma de la banda de rodamiento. Se pierde menos energía y mejora el ahorro de combustible del vehículo.

El nuevo e innovador sistema de mezclado de compuestos de Hankook, denominado IMS (Innovative Mixing System) contribuye al reparto uniforme de las partículas de carbón y las moléculas de caucho dentro del compuesto. De la prolongación de los tiempos de mezclado a temperaturas bajas, resulta un aumento significativo de la tasa de unión entre el carbón y las moléculas de caucho. Por consiguiente, los neumáticos e-cube generan menos calor.
Los innovadores diseños de la banda, en línea con sus respectivas posiciones según los ejes, también ayudan a reducir el consumo de combustible sin renunciar a un alto kilometraje o altas prestaciones. La tecnología de diseño patentada de Hankook, llamada Stiffness Control Contour Theory (SCCT) proporciona, especialmente por medio de un reparto uniforme de la presión interna, una mayor estabilidad y menor movimiento de los neumáticos. Esto resulta en una durabilidad claramente aumentada de la carcasa frente a los perfiles anteriores, ofreciendo una capacidad de recauchutado y economía muy buenas.