Acceso gratuito para ciudadanos y empresas 

EGNOS

La respuesta al GPS

La Comisión Europea ha declarado recientemente el inicio oficial del funcionamiento de EGNOS, el Sistema Europeo de Navegación por Complemento Geoestacionario, con su servicio abierto disponible ahora gratuitamente para las empresas y los ciudadanos. EGNOS es la primera contribución de Europa a la navegación por satélite y precede a Galileo, el sistema mundial de navegación por satélite que la Unión Europea está creando.

Galileo, el sistema de posicionamiento por satélites europeo y que es competencia del GPS que todos conocemos, ha enviado un adelanto de la mano de Egnos. Su misión es clara: mejorar la precisión del sistema GPS que usamos actualmente.

Antonio Tajani, Vicepresidente responsable de los Transportes, ha declarado lo siguiente: «Lo que estamos haciendo abre la puerta a que las empresas y los ciudadanos europeos disfruten de multitud de mejores aplicaciones y nuevas oportunidades facilitadas por unas señales de navegación más precisas. Estamos poniendo las bases de un futuro inminente».

EGNOS es un sistema de aumento por satélite que mejora la exactitud de las señales de navegación por satélite en Europa. La exactitud de las señales actuales del sistema GPS se mejorará de unos diez metros a tan solo dos metros.

Tanto las empresas como los ciudadanos europeos podrán sacar gran ventaja de EGNOS, el cual puede apoyar nuevas aplicaciones en sectores diversos, tales como la agricultura (por ejemplo, pulverización de alta precisión de fertilizantes) o el transporte (por ejemplo, peajes automáticos o seguros basados en el pago según el uso). EGNOS también puede prestar servicios de navegación personal mucho más precisos, de uso general o específico, como los sistemas de guía para invidentes.

Las posibilidades que nos brinda este nuevo sistema son bastante amplias, no solo para el control de tráfico o viajeros, sino en la navegación personal. Para ello, nuestro actual dispositivo tiene que ser compatible y aprovechar las mejoras con una actualización de su software interno.

EGNOS es un Sistema de Aumentación Basado en Satélites que mejora la precisión de las señales de navegación por satélite en Europa. El sistema consiste en una red de tres saté- lites en órbita geoestacionaria sobre el océano Atlántico oriental y en Europa, vinculado a una red de cerca de 40 estaciones de tierra y cuatro centros de control.

EGNOS se certificará para su uso en el transporte aéreo y en otros ámbitos críticos para la seguridad de acuerdo con el Reglamento sobre el cielo único europeo. Gracias a EGNOS se espera implantar un servicio de seguridad de la vida humana para mediados de 2010. Este servicio emitirá un valioso mensaje de aviso que informará al usuario en un plazo de seis segundos en caso de fallo del sistema. Un servicio comercial está en pruebas y también estará disponible en 2010.

Tanto el servicio de seguridad de la vida humana como el servicio abierto se prestan gratuitamente y la Unión Europea se ha comprometido a apoyar EG-NOS a largo plazo, aun después de que Galileo sea operativo. Esto incluye la ampliación de su alcance geográfico en la zona de cobertura de sus tres satélites.

Gestiona el funcionamiento de EGNOS, confor-me a un contrato con la Comisión Europea, el Proveedor Europeo de Servicios por Satélite ESSP SaS, empresa con sede en Toulouse (Francia) fundada por siete proveedores de servicios de navegación aérea. El contrato entre la Comisión y ESSP SaS se firmó el pasado 30 de septiembre, y garantizará la gestión del funcionamiento de EG- NOS y el mantenimiento del sistema hasta fina- les de 2013.

Empresas de transporte de mercancías que necesita saber dónde están sus vehículos en todo momento, al igual que los servicios públicos como la policía, ambulancias y servicios de taxi.  EGNOS, será una herramienta clave para una mejor gestión del transporte terrestre en Europa, aumentar la capacidad y la seguridad, ya sea por carretera o ferrocarril.  Administradores de bienes se podrá saber exactamente cuando un envío se ha realizado y su localización exacta.  Esto también mejorará el servicio al cliente, como los clientes pueden ser notificados de los retrasos y las razones para ellos.  Los operadores también podrán enviar equipos de distribución a los lugares definidos con precisión en cualquier momento.

Dentro del segmento de carretera, la aplicación más extendida es todavía la navegación para automóviles.  Sin embargo, otros usos innovadores de navegación por satélite , como los relacionados con los sistemas avanzados de ayuda a la conducción  Advanced DriverAssistance Systems (ADAS), de pago por uso de infraestructuras (PPUI) y el seguimiento del ganado y de transporte de mercancías peligrosas,  están  en clara expansión hoy en día y seguirán  ampliandose  en los próximos años.  Estas aplicaciones surgen principalmente debido a Galileo, que proporcionará una precisión sin precedentes, junto con la integridad de la información y una función de autenticación.

Antecedentes

EGNOS se compone de transpondedores a bordo de tres satélites geoestacionarios y de una red en tierra de unas 40 estaciones de posicionamiento y cuatro centros de control, todo ello interconectado.

EGNOS tiene una cobertura que abarca a la mayoría de los Estados europeos y lleva incorporada la capacidad de ampliarla a otras regiones, como el norte de África y los países vecinos de la UE.

El servicio abierto de EGNOS es accesible, sin garantía de servicio ni responsabilidad civil derivada, a cualquier usuario equipado con un receptor compatible GPS/SBAS en la zona de cobertura de EGNOS. La mayoría de los receptores vendidos hoy en Europa cumplen ese requisito. No se requiere ninguna autorización o certificación específica del receptor.

EGNOS ha sido creado por industrias europeas reunidas en el EOIG (Grupo de Operadores e Infraestructura de EGNOS) con el apoyo de la Comisión Europea (CE), la Agencia Espacial Europea (ESA) y Eurocontrol. Desde el 1 de abril, la Unión Europea posee y gestiona EG-NOS, mientras que la Agencia Espacial Europea, que dirigió el diseño y el desarrollo del sistema, se encarga ahora del diseño y la contratación en virtud de un acuerdo de delegación con la Comisión Europea.  n

Para más información sobre EGNOS, puede visitar:

http://ec.europa.eu/transport/egnos,

http://www.gsa.europa.eu/go/egnos,

http://www.esa.int/esaNA/egnos.html,

http://www.essp-sas.eu/

UN PASTEL MUY APETECIBLE:

Los beneficios públicos para los 27 Estados miembros provenientes  de la navegación basada en satélites se estiman en más de 800 millones de euros durante el período 2010-2027. Este valor no incluye algunas de las principales ventajas potenciales, como el crecimiento del empleo y de vidas salvadas, sólo aquellos que fueron estimados sobre una base no monetaria.

Mientras tanto, los beneficios públicos derivados de Galileo se pronostican en 58 mil millones de euros en el período 2010-2027. Los beneficios incluyen la reducción del tiempo de viaje y el consumo de combustible y el ahorro del gasto público debido a una reducción en los accidentes de tráfico y las lesiones, por ejemplo.

Estos beneficios se espera que crezcan rápidamente. El segmento de carretera tiene el potencial de cosechar los beneficios públicos más grandes de Galileo, acaparando más del  Los beneficios se derivan principalmente de una reducción del tiempo de viaje (resultado de una mejor navegación), la disponibilidad de los dispositivos, una mejor gestión de la congestión y el desarrollo de servicios inteligentes.